中国铁路建设集团_浅谈铁路建设信息化管理

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　　摘 要：随着铁路事业的不断发展，铁路事业对项目建设管理的要求在不断的提高。信息化管理手段被逐渐的运用到铁路项目建设中。铁路建设管理信息化建设是一个庞大的系统工程，是现代化发展的必然要求，对于提高管理效率和能力具有重大的作用。本文主要结合贵州铁路建设信息化管理的相关情况，阐述了铁路建设信息化管理的相关内容。
　　关键词：铁路；建设；信息化；系统；管理
　　引 言
　　目前，当今世界经济发展的必然趋势是信息化，信息化已经成为推动人类社会发展的巨大动力。信息化在铁路工程项目建设中具有重要的意义，是铁路事业发展现代化的主要标志。铁路工程项目采用信息化管理手段，可以对工程建设管理进行规范，提高管理水平。
　　1 铁路工程项目信息化建设的必要性
　　1.1 铁路建设风险管理的要求
　　铁道部、路局要求强化风险管理机制，对铁路建设而言，隧道施工安全一直是铁路建设风险管理的重点，以信息化实现超前预报、围岩量测的过程控制，成为了新形势下工程实施和项目管理的客观需要。面对铁路建设工程规模大、技术标准高、建设速度快等特点，只有充分引入先进管理理念并利用现代信息技术手段，实现各类建设管理信息的高效集成、高速传递、充分共享，才能对建设工程安全、质量、成本、进度实施有效控制。
　　1.2 铁路建设工作水平的要求
　　信息化也是提升铁路建设工作水平的有力手段。各参建单位人员在知识结构、管理经验、认识水平的差异，最终会在建设工程的安全、质量、成本、进度方面反映。只有在科学合理的规章制度的基础上，通过信息化系统，建立一个能涵盖工程管理各相关部门的管理机制，才能对建设过程中的安全、质量、进度、成本涉及的资金、物资、人力等资源实现高效、统一、规范、协调的管理和控制。
　　1.3 贵州铁路项目特点的要求
　　为了适应贵阳建设指挥部管理的项目多、距离远、人员少的特点，所管项目地处云贵高原、沿线山高谷深、岩溶变化频繁、工程地质和水文地质复杂、桥隧相连、交通不便，通过采用现代通信、网络、计算机、遥感遥测等信息化技术的运用，提高信息传递的及时性、统一性和完整性，为各级管理者提供科学的辅助决策手段、提高管理效率，实现对各项目全方位、全过程的有效控制。
　　2 贵州铁路建设信息化管理的重点
　　根据贵阳建设指挥部管理项目的特点，研究确定重点在以下方面进行课题研发，以满足建设管理需要。
　　（1）针对铁路建设项目隧道施工安全的凸显问题，为强化风险管理，课题开发隧道围岩量测及超前预报监控系统。
　　（2）为加强现场监理的履责管理，课题开发现场监理管理设备（PDA终端）。
　　（3）为加强原材料进场监控与管理，课题开发拌合站、试验室数据采集分析系统；
　　（4）为加强工程质量管理，重点开发、完善了检验批管理分析系统。
　　3 信息系统基本架构
　　3.1 硬件系统架构（见图1）
　　3.2 软件系统架构
　　贵阳建设指挥部信息化系统研究确定由4个子系统组成，分别是协同办公子系统、项目管理子系统、视频会议子系统和安全视频监测子系统。
　　3.3 信息系统功能模块架构
　　以铁路建设项目管理为信息系统核心，围绕建设过程中的安全管理设置远程视频监控、隧道围岩量测及超前地质预报2个功能模块；围绕进度、质量、投资控制设置14个功能模块；围绕远程视频会议设置远程会议、远程培训2个功能模块和协同办公模块。
　　4 信息化实施及应用
　　4.1 质量控制的实施及应用
　　在建设过程中通过原材料控制、工程过程试验及现场检查、工程质量验收等手段保障工程施工质量。主要使用系统的质量管理模块、监理管理模块、物资管理模块来完成此控制功能。采取对拌合站和中心试验室检测数据的采集并自动录入检验批，加强对工程原材料质量的控制；通过对监理人员现场及时签认检验批和控制，加强对施工过程的质量控制手段来实现。如为了加强工程管理，更多的掌握工程进展的第一手资料，监控项目进展，辅助管理决策，研发专用终端PDA设备，开发监理移动办公平台以支持监理相关工作，引入身份验证、GPS定位等技术支持现场检查工作，可以对数据的真实性进行针对性验证；通过无线3G传输技术将数据及时反馈给信息系统控制中心，解决数据采集及时性问题。见图2。
　　4.2 进度控制的实施及应用
　　信息化进度控制主要通过收集各单位工程完成情况，系统自动汇总检验批完成情况，形成整个项目的实物进度报表，并以形象进度图的方式直观对重点桥、隧进行实物进度管理；通过网络计划的制作形成整个项目的时间进度图，对于项目的超前、滞后信息进行直观反映或报警。工程进度仅用传统进度报表的形式无法形象、直观的表达，施工单位在长期施工过程中总结经验，按照设计或施工工序以图形的方式表达工程完成进展情况，称之为工程形象进度。研发工程形象进度动态管理系统，对图形功能进行扩充，通过不同的颜色标识不同的状态。
　　4.3 投资控制实施
　　主要通过系统中招投标管理、合同管理、验工计价、计划统计、变更管理来支持参建各方围绕工程投资进行的相关业务活动，为控制投资提供基础支持。其它支撑模块包括设计管理、物资管理、安全管理等支撑模块。
　　4.4 施工组织设计动态管理的实施
　　施工组织设计是工期控制的重要手段，建设单位负责编制整个项目的指导性施组，并按照实际的工程进度调整，且可控可追溯；施工单位根据指导性施组，结合现场的环境及施工条件编制实施性施组，根据实际进度也可以调整实施性施组。研发的施工组织管理模块主要包括以下功能：①以施工组织形象进度图为展示载体，提供指导性施组及实施性施组的导入和维护，支持对施工组织的动态管理与调整。②引入版本管理的概念解决施工组织调整带来的原有方案的追踪问题。③建立桥梁控制点及隧道控制点的进度分析模型，用于自动分析当前进度及计划进度间的差异。④与RCPMIS集成，实现形象进度图、横道图、曲线图、内业资料的无缝链接，便于施工管理和信息追踪，如图3为贵阳某工程桩基础施工进度曲线图。 　　4.5 视频监控子系统的实施
　　根据贵阳建设指挥部管理项目特点，按下列原则设置视频监控点，实现对安全、质量、进度、环保的监控监管：①3km以上的长大隧道和1km及Ⅱ级以上的高风险隧道。②深水基础桥梁施工现场，大跨、连续梁等特殊结构桥施工现场，50m以上的高墩施工现场，新结构或其它复杂桥梁施工现场，靠近既有线、既有城镇道路及城区桥梁施工现场，制梁场，铺架现场。
　　4.6 隧道围岩量测及超前预报监控系统的实施
　　根据相关安排和要求，开发隧道围岩量测及超前预报监控系统，并应用于新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线梅家庄隧道。在软弱、破碎围岩及部分浅埋隧道地段应用自动量测手段，及时采集和预警围岩变形收敛的信息，应用超前地质预报模块，实现地质预报的远程诊断和变形超标自动告警功能。在独头掘进3km以上的长大隧道应用施工人员考勤管理系统，取代翻牌制度，实现对施工人员安全管理功能。在高瓦斯隧道，应用自动化瓦斯监测功能开展瓦斯动态监控和预警，实现瓦斯浓度超标自动报警功能，见图3。
　　4.7 拌合站、试验室数据自动采集及监控的实施
　　在铁路工程项目中，混凝土工程项目对整个工程质量具有直接的而影响，所以拌合站、试验室数据自动采集及监控系统应运而生，用来进行原材料试验检测过程控制、水泥混凝土配合比的设定、施工配合比的下达、水泥混凝土生产过程的监控、梁厂养护环境的监控、试块检验评定试验过程的监控，将“事后把关”的混凝土质量管理模式转向从源头上把关，实现混凝土质量全过程监控。
　　5 结 语
　　综上所述，信息化建设是铁路事业发展的必然要求。根据上文所述，在贵州铁路建设信息化建设中，没有完整的经验可以借鉴，成功的探索出一条信息化建设道路。在铁路建设信息化建设中，各方必须要高度重视信息化建设及推广应用，并且根据指挥部自身特点明确信息化建设目标，加强推进工作责任落实到位。要坚信，随着信息化建设的不断推进，贵阳建设指挥部一定能够进一步提高建设管理水平，达到标准化要求。
　　参考文献
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　　作者简介：黄传兵（1964-），男，汉族，四川纳溪人，大专，助理工程师，从事工作方向为铁路建设管理。

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